很多行外人认为，跑运输是一个非常赚钱的职业，除了开车时间长点，累点，但来钱还是很快的。但事实并非如此，要放到从前确实是这样，不过现在，经营运输行业很多年的卡友们纷纷表示，货运越来越难干了，辛辛苦苦干上一年下来，一算账，发现自己并没有赚到什么钱，那究竟是怎么回事呢？

最近，流传着这样一张“货车司机工资标准”图，很多人看后将信将疑，觉得跑货运这么赚钱的吗？也有很多人非常羡慕。而货车司机看完后，纷纷苦笑表示自己给大家拖后腿了。

苏州欧士达是从事重卡离合器产品的企业，每天来来往往运输繁重，货车进进出出很频繁，对此问题有以下看法：

很多行外人认为，跑运输是一个非常赚钱的职业，除了开车时间长点，累点，但来钱还是很快的。但事实并非如此，要放到从前确实是这样，不过现在，经营运输行业很多年的卡友们纷纷表示，货运越来越难干了，辛辛苦苦干上一年下来，一算账，发现自己并没有赚到什么钱，钱都跑哪去了？

统计显示，我国的货车司机中个体散户占比74%左右，其中月收入在1.5万元以下的占比51%左右，如果减去油费、高速费等等日常运营成本，初步估算，超半数卡车司机的月纯收入在5K-10K之间。

而物流公司的货车司机的工资跟驾龄和单位业绩有关的，业绩好的单位，货车司机能拿到五千左右的工资。

这些工资与卡友们的付出做对比的话，确实是不高的，也就是说付出与收获不成正比，要想获取更高的工资，智能拉更多的货，开更长时间的车！

苏州欧士达奉行，一份耕耘，一分收获，没次辛苦，皆有记录。到了月底，成果兑现。希望大家鼓足干劲，为公司带来生机。

希望广大客户与经销商相信欧士达离合器产品，公司政策优惠，产品物美价廉，相关销售代表人品和专业知识过硬。

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