是什么错误操作导致离合器片烧焦呢？就是在半离合的时候油门踩的太大所致。坡道起步是这么操作的，踩着刹车拉着手刹，先松离合，当离合刚开始接合上的时候停止并稳住不动，此时是半联动状态。接下来就要松开刹车去加油了，就在这时，如果油门加的太大，离合又没有及时松开，就会产生焦糊味。因现在是半联动状态，飞轮和离合器片存在相对运动，飞轮转速很高，就会与离合器片产生剧烈摩擦，摩擦就会产生大量的热，最终温度过高使离合器片表面烧焦，产生了焦糊味。气味从变速箱传出来，经过空调进风管道进入了驾驶室，驾驶员就能闻到了，如果开着窗户，味道会更大，更容易闻到。

这种情况大多出现在坡道起步过程中，因为在坡道上，为了防止溜车，只能加大油门。有的新手在平地起步也会把油门踩得很深，闻到焦糊味。总之，不管在哪里起步，油门最好不要踩得太深，最高可以踩到2000转，不会有问题，如果踩到3000多转，必然会闻到焦糊味。即使在坡道上起步，2000转的转速也不低了，完全可以成功起步。其实大部分驾驶员并不是特意踩到3000多转的，是因为油门控制不好导致的，使劲踩一脚就到了3000转。这样也有办法避免，当踩油门转速开始上升时，迅速把离合完全松开，不要再慢慢松了，也不会出现焦糊味。

出现焦糊味后，车还是可以继续开的，因为只是离合器片表面一点点的地方烧糊了，随着车辆继续使用，就可以把表面烧焦的地方磨掉了，从而恢复正常。因起步时间短，只有几秒钟时间，并不会对离合器片产生太大的磨损，不会一次就把离合器片磨报废的，所以放心用车就可以。但不能经常出现，如果出现次数过多，离合器片寿命是会大打折扣的，别人正常用能用十几万公里，新手可能只能用三五万公里。所以开手动挡车，起步技术是比较重要且最基础的，要多加练习。

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