离合器的作用想必大家都清楚，离合器片作为主要的损耗件，在过度磨损后会出现离合器打滑，甚至发生发动机制动失效的状况，所以定期检查和更换十分必要。本文为您简单介绍一下离合器片的选购。

离合器型号名称中常见的φ360、380、400、420等数据指的是离合器片直径大小（或离合器压盘外径），直径越大的离合器可承受的扭矩越大，所以在重卡上会使用较大尺寸的离合。

离合器片一般对应到车型，具体可对应到OE号（汽车零部件编号）。而实际上离合器片具有一定的通用性，即便盘面有各种不同的样式，但只要对应几个参数就能作为替换：

1.离合器片外内径（一般指摩擦片的外内径，重点是能跟原离合压盘安装匹配）；

2.花键尺寸（齿数、大小径）。

一般离合器片过快过度磨损，部分原因是由于做工问题：平整度不佳，圆形片的质量分布不均匀。我们可以平视整块离合器片和中间钢片，检查平整度，一般尺寸较小的离合器片使用的钢片较薄，会比较容易地看到钢片并非完全平整，和摩擦片间会有间隙，通常在这里能见离合器片做工的高低。

离合器片减震盘，也叫扭转减震从动盘，离合器接合时通过压缩弹簧起到缓冲作用。不同的离合器片上所使用弹簧的个数、长度、劲度系数各有不同，造成缓冲强度也不一样，使用上直接的后果是行车时的离合脚感有所偏差。若使用了个数更少、劲度系数更低的弹簧，缓冲会加强，离合接合会变慢，可以提高行驶的平顺性。但为了可靠性，在载货车上还是不建议使用上述这种弹簧少、强度弱的缓冲较好的离合器片。

另外还有一些离合器片是没有弹簧减震从动盘的，成本较低，较多用在农用车上。特点就是没有缓冲，离合接合特别快，所以也会用在改装车上。一般也不建议使用。

此外，部分离合器片钢片的摩擦片连接部位特别薄弱，长期高强度工作下会出现整个减震从动盘脱落的状况，这个也是需要特别注意的。

再说说摩擦面片，一般在市场上介绍的会比较简单，譬如包芯纱、无石棉、铜基片等，主流是无石棉片，而无石棉片的由于各种材料调配不一样质量和价格也各有不同。

离合器片摩擦面片主要构成有：

1.骨架(纱线、布、其它纤维材料或金属丝)；

2.摩擦性能调节剂（填料）；

3.粘结剂（树脂、橡胶）；

4.染料。

其中重要的是骨架部分，材料种类特别多，大多数是复合材料，石棉布、玻璃纤维、腈纶、芳纶、金属丝等等。以浙江科马的KM181面片为例，采用了芳纶纤维、玻璃纤维和铜丝组成的骨架材料，该面片多用在中重型载货车的离合器片上。

石棉片：耐热性和机械强度都较高，成本也低，但自从石棉被公认为致癌物质以来，许多发达国家已禁止石棉制品进口，国内也已经大量减产。

铜基片：外形上容易识别，一般制作成多片的样式，并非一般的圆环状摩擦片，特点是绝对耐磨和耐高温，但价格较高，另外对离合器压盘的强度也有要求，使用在强度不大的离合器压盘上容易磨坏压盘，所以在不更换离合器压盘的前提下，不建议使用全铜基离合器片。

当然您可以选择大品牌或是国内大厂的离合器片，质量上能得到保证。若是另有选择的话，可以尝试自己检验和对比。但毕竟离合器片作为一个重要的传动部件，也起到制动作用，可不建议能省就省。

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