在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器的工作原理，对于没有接触过的人来说，几乎不可能明白，即使能亲眼看见，一时半会也搞不清楚它的工作原理，其实它的工作原理说起来简单，其实也并不简单，是一个设计非常精巧的奥妙的传统分离机构，文字上可以描述清楚，实际上它隐藏了很多的机械原理，一般的人是很难搞得清楚的，发动机的动力由曲轴输出，在曲轴的后端安装有一个直径二三十公分的飞轮，飞轮的外沿上安装有飞轮齿圈，用来马达齿轮和他的齿合启动发动机，发动机的动力也不是直接通过输入轴传递到变速箱的， 而是安装在飞轮上的离合器压盘，通过安装在变速箱输入轴花键上的离合器摩擦片，带动输入轴转动，将动力传递到变速箱内，发动机不管是在工作或者是不工作，离合器压盘固定在飞轮上，压盘四周的片簧牢牢的把离合器磨片压在飞轮上，形成摩擦力，此时在离合器压盘的压力下，离合器磨片和飞轮压盘之间，绝对不能产生旋转打滑现象，当踩下离合器时，利用杠杆原理，通过离合器分离拨叉，将离合器分离轴承压在旋转的离合器压盘的片簧上，通过反作用力，离合器压盘就会往回收回，完全释放掉对离合器摩擦片的压力，飞轮压盘和摩擦片之间失去摩擦力，此时飞轮和压盘在旋转，而摩擦片停止旋转，停止旋转的摩擦片就不能通过输入轴，将动力传递给变速箱。反之松开离合器，离合器压盘就会在弹簧作用下，将离合器摩擦片牢牢的压在飞轮上，飞轮和压盘在摩擦力下，带动摩擦片旋转，摩擦片再通过输入轴，将动力传递到变速箱内，说起来也挺复杂的，它不是一种很直观的动力传动，需要用心的去观察，去学，才能了解它的传动原理。

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