润滑脂（黄油）在汽车当中起到一个至关重要的作用，尤其是一些大型工程类的车辆。

例如我们每天都要接触的货车上，就有好多关键部位，都需要润滑脂的润滑来保证车辆的正常运行。我来给大家举个例子：我们生活中常见的绝大部分车，高空作业车的底盘系统刹车系统的部位，伸缩臂（大臂），转盘，底盘支架。

方向系统，转向轴主销如果长时间没有打润滑脂（打黄油）的话就会导致主销卡住，没有黄油在里面给它起到润滑的作用，都是会导致铁磨铁的现象发生，会影响方向重，如果车辆拉重货的时候方向就算加大地油门也都打不动，严重的话还会导致方向机卡死。

方向球头要是也长时间没有打黄油的话，球头内部也会遭到一定程度的磨损，导致方向间隙过大，严重的话还会导致前桥前束变大，前轮会吃胎，开高速时方向盘会抖动，左右会摆，球头拖落。所以正常行驶的车辆最少一个月要全车打一次黄油，正常很多有经验的老司机一个月都是打两次黄油来确保车辆行驶时的安全性。

传动轴也是，每次打黄油的时候很多修理厂一看这个位置处理起来比较麻烦，通常大部分修理厂的师傅们都是在外面随便抹一圈就跟客户说打好了来混淆视听，往往这时候司机们都会要在旁边看着。

因为他们也知道修理厂在抹这个位置的黄油时会嫌麻烦偷工减料，传动轴中吊桥长时间没有打黄油的话，会引起吊桥轴承磨损，发出异响，轴承上下间隙过大。很多时候车子开着开着底盘要是传来异响首先检查的就是传动轴。

传动轴除了之外还有就是万向节，万向节要是缺黄油的话，会引起车子匀速行驶没有声音，但是你加一下油门松一下油门就有声音了，这时候往往也是万向节缺黄油导致这个问题的发生。

刹车系统：主要的话就是刹车杠杆没有黄油润滑就会很容易咬死，如果咬死的话就会造成刹车爆死，轮子跑不动，可能会导致车辆的行驶寿命降低。虽然一般部位打黄油的次数比较频繁，但是调整臂打黄油的次数就还好，偶尔打一下黄油就可以了，总体来说影响不大。

高空作业车大臂就最少一个月要全车打一次黄油，不然对车辆的各方影响会很大。特别是大臂部分，转盘部分。高空作业车大臂正常最少都有3.4节伸缩臂，把大臂全部伸出来，在外部均匀的抹黄油上去，而且在每一节大臂末端，大臂里面还藏着一个黄油嘴，这个黄油嘴主要是润滑大臂里面的滑块，保证大臂滑块的作用。

在大臂末端的滚轮上面也有很多黄油嘴，这个也必须要打润滑脂的，不然的话是起不了很大的作用。

高空作业车的转盘整圈下来正常最少有5个黄油嘴，多的有7个8个，打黄油的时候必须打到旁边的缝隙里面有黄油流出来左右才可以。而且在转盘外面整圈的大齿轮都要抹一圈黄油，确保电机与大齿轮的润滑，这样子做完才算是打好地黄油。

总结

从各方各面的角度来讲，为车辆打润滑脂是很有必要的。但是往往很多的车主没有养成这样的意识，到了最后可能会让车辆出了一些重大事故。

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